红色沃土 绿韵旺苍

封面新闻记者 姚瑞鹏(yáoruìpéng) 汽笛长鸣(chángmíng)中，成渝主轴跨境(kuàjìng)公路班车与中老班列(bānliè)同时从内江驶向万象，四川省首次实现国际班列与跨境公路班车同步开行东盟的“双通道”历史时刻。 2024年3月(yuè)15日，内江国际物流港。四川省港航投资集团党委书记、董事长(dǒngshìzhǎng)杨军(yángjūn)站在成渝主轴国际班列班车集结中心的揭牌现场，身后是崭新的集装箱与蓄势待发的车队。 八个月后，2025年6月30日，由封面(fēngmiàn)新闻、华西都市报主办的“新技术·新动能·新未来”——致敬2024四川经济影响力人物活动在成都举行(jǔxíng)，通过前期的公众点赞和(hé)专家评审，杨军脱颖而出荣获“2024四川经济影响力人物”称号(chēnghào)。 当杨军接过“2024四川经济影响力人物”奖牌时，聚光灯下的(de)他目光坚定而深远。这一刻，不仅是对他个人领导力的肯定，更是对四川省港航投资(tóuzī)集团五年(wǔnián)多来跨越式发展的最佳注脚。 五年前，省委省政府为“服务四川开放经济高地建设”孕育的(de)这家企业(qǐyè)，从一张蓝图起步。近年来，在杨军的带领下，以“五港”建设为战略(zhànlüè)支点，实现了由小到强(qiáng)的华丽蜕变。如今，这家年轻的企业已跻身中国企业500强，资产突破近千亿，外贸额连续三年领跑(lǐngpǎo)省属企业，成为四川对外开放的一张闪亮名片。 全力服务四川(sìchuān)对外开放 锻造全球(quánqiú)物贸网络新支点 “开放，是我们与生俱来的(de)基因。”面对(miànduì)记者，杨军展开一幅世界地图，指尖划过密集的坐标(zuòbiāo)点：从老挝万象的物流集散中心到泰国林查邦的海外仓，再到乌兹别克斯坦塔什干的中乌产业园。 作为西部唯一具备“铁公水空(tiěgōngshuǐkōng)”全运输能力的国际综合物流企业掌门人，杨军(yángjūn)称四川港投的战略布局(bùjú)始终锚定省委赋予的使命——“服务四川对外开放”。 2024年，这张物贸网络加速织密，跨境公路上，1600班跨境班车驰骋在中亚、中欧、东盟等六大线路(xiànlù)上；铁路动脉中，西部陆海新(xīn)通道四川品牌(pǐnpái)班列常态化开行，累计突破3000列；长江黄金水道上，近50条(tiáo)江海联运航线贯通日韩与东南亚。 2025年(nián)6月26日，陆海新(xīn)通道成都南集疏运中心项目正式开工，该项目旨在(zhǐzài)打造四川陆海新通道国际物贸港，推动外向型产业与国际物流融合发展，项目建成后，园区年货物吞吐能力(tūntǔnénglì)将达到500万吨，年产值100亿元、进出口额20亿元。 “真正的(de)开放需要自主可控的节点支撑。”杨军透露，通过租赁、合作等(děng)方式，集团已在全球运营13个海外场站，链接300余个云仓。哈萨克斯坦的粮食集散中心、土耳其(tǔěrqí)的保税仓、老挝的子公司，正让“川货出川出海”有了落地(luòdì)的支点。 创新灵魂深入(shēnrù)企业肌理 科技重构物流产业逻辑(luójí) 在宜宾港5G智慧控制中心，工程师轻点(qīngdiǎn)鼠标，1.5公里外的(de)场桥精准抓取集装箱。“作业成本降20%，生产效率提30%。”港口负责人介绍，这是四川首个5G智慧港口的日常一幕(yímù)。 科技创新正重塑这家传统物流企业的基因。走进云港物流园(wùliúyuán)，激光雷达每秒扫描货物，AI系统实时优化仓储方案。“3000吨货物分拨从(cóng)24小时压缩到8小时。”港投集团经营(jīngyíng)管理部部长(bùzhǎng)杨佳指着空旷的货场解释，“刚到的货物已奔赴目的地。” 更大的变革在天空展开。2024年8月，杨军与(yǔ)纵横股份签署战略协议，剑指低空经济蓝海。“在全省乃至全国携手打造(dǎzào)低空经济运营示范(shìfàn)场景，促进低空数据经济产业的集聚和升级。”他在签约仪式上强调。无人机物流、智慧港口、流域治理等(děng)新(xīn)场景加速落地，传统物流插上“翅膀”。 支撑这一切的(de)(de)，是聚合10万余家全球(quánqiú)物贸商、1800亿元贸易服务量的全球物贸服务平台。当记者问及核心竞争力(jìngzhēnglì)，杨军轻触大屏调出实时数据流：“用区块链技术穿透物流、贸易、金融环节，这才是新质生产力。” 为全面贯彻落实省委(shěngwěi)省政府关于建圈强链、“三网”融合建设等决策部署，省港投集团正在以重塑提升全省多式联运数智平台为抓手，探索构建基于人工智能、区块链、物联网、大数据、云计算等先进(xiānjìn)技术的(de)智慧(zhìhuì)交通领域AI智慧大脑。 打造(dǎzào)黄金水道绿色船舶畅行 有力突破四川水运千年(qiānnián)瓶颈 岷江龙溪口航电枢纽建设现场(xiànchǎng)，焊花飞溅。2024年3月，杨军与长江航道(hángdào)局局长曹江洪的手紧紧相握。“港航(gǎngháng)一家亲，我们要共同破解四川水运的关键问题。”面对长江上游航道等级低(dī)的百年难题，他提出破题路径——建设长江-金沙江1000公里黄金水道。 这是一场重塑地理禀赋的攻坚战。岷江梯级开发全速推进：龙(lóng)溪口航电枢纽首批机组(jīzǔ)具备发电(fādiàn)条件，老木孔枢纽完成二期围堰填筑(tiánzhù)；嘉陵江利泽航电枢纽船闸通航，联合调度中心全年开闸4150次，货运量激增65%；金沙江下游，6000吨级自卸(zìxiè)船舶开工建设，打破“水电堵航”困局。 港口整合同步发力，“五港统一运营管理，集装箱吞吐量占(zhàn)全省90%以上。”杨军以泸州港举例——无人驾驶新能源集卡(jíkǎ)投入使用，江铁海联运班列成功首发(shǒufā)，传统港口正蜕变为智慧枢纽。 更深刻的变革在船舶动力系统发生，悠悠嘉陵江(jiālíngjiāng)上，两艘增程式电动船舶建成下水；岷江航道整治(zhěngzhì)二期工程启动(qǐdòng)在即。“打造‘电动嘉陵江’不是口号。”杨军透露，集团计划新建(xīnjiàn)6艘千吨级电动货运船，让绿色船舶畅行巴蜀水系。 社会责任与企业成长同频(tóngpín)共振 托底帮扶(bāngfú)与产业兴川的辩证法 青川县的山风吹动羊肚(yángdǔ)菌种植大棚，2024年(nián)9月，杨军在托底性帮扶联席会上宣布：“率先在欠发达县域(xiànyù)设立二级公司，我们要让帮扶从输血变造血。” 数据印证着承诺，共建的100亩食用菌基地带动200亩农户种植；整合多方力量，落地年产2000万棒菌棒智慧化生产工厂；滨水购等(děng)线上平台帮销(bāngxiāo)青川农产品(nóngchǎnpǐn)超200万元；打通青川至中亚物流通道，将青川农产品销往(xiāowǎng)哈萨克斯坦。 这种担当同样注入产业兴川(xīngchuān)战略，在中法农业科技园，番茄音乐节与光影艺术展吸引数万游客；凤仪湾农场(nóngchǎng)的小番茄、蜜桃通过京东走向(zǒuxiàng)全国；清溪茶业年交易额约2000万元。“用‘交农文旅’融合激活乡村(xiāngcūn)，这是国企的独特价值。”杨军说。 临港产业(chǎnyè)同步崛起，川南循环物流产业园年(nián)处理(chǔlǐ)30万吨废钢；钦州生物质燃料(ránliào)项目加速推进；首个分布式光伏项目并网发电。“当我们在达州建成零碳智慧物流园区，既服务‘双碳’目标，更为四川培育新产业。”杨军眼中，社会责任与企业成长始终同频共振。 回看2024年，如今站在聚光灯下，杨军手捧“2024四川经济影响力人物(rénwù)”奖杯，目光如炬。这一刻，是(shì)荣誉，更是(gèngshì)责任；是肯定，更是鞭策。 五年前，省委省政府擘画的开放(kāifàng)蓝图，如今已化作壮丽的现实画卷。“这不是我个人的荣誉，而是五千(wǔqiān)港(gǎng)投人共同的勋章。”杨军的声音坚定有力，“我们始终铭记‘服务四川开放经济(jīngjì)高地建设’的初心使命，用实干诠释担当，以创新引领未来。” 展望未来(zhǎnwàngwèilái)，杨军称高质量发展永无止境。“从开放通道建设者(jiànshèzhě)到全球物贸服务商，港投的(de)航程永远在下一片蓝海。今天的港投，正从开放通道的建设者，迈向全球物贸的领航者。” 当又一列中老班列(bānliè)满载“四川造”驶向东南亚，钢铁长龙划破晨曦，奏响新时代(shídài)的开放强音。大江奔涌，千帆竞发。站在新的历史坐标上，四川省港航投资集团正以更加昂扬(ángyáng)的姿态，在服务国家战略、助推四川开放的壮阔征程中，乘风破浪，勇立潮头(cháotóu)！